Ein Perfekter Trackday auf dem Nürburgring GP-Strecke mit dem Cayman 987.1 S
Am Montag, den 24. März, war es soweit: ein Tag voller Adrenalin, Geschwindigkeit und Präzision auf dem legendären Nürburgring GP-Strecke. Organisiert von Circuit Days, versprach dieser Trackday alles, was sich ein Autoliebhaber wünschen konnte. Mit einer vielfältigen Gruppe von Fahrern, einem offenen Pitlane-Format und perfektem Wetter in der deutschen Eifel waren alle Zutaten für ein fantastisches Erlebnis vorhanden.
Der Tag begann früh mit einer Fahrt in der Morgendämmerung. Als die Sonne langsam über den Horizont stieg, rollten wir in unserem Porsche Cayman 987.1 S Richtung Rennstrecke. Dieser Trackday bot die perfekte Gelegenheit, einige kürzlich durchgeführte Upgrades an unserem Auto zu testen.
Unser Team war an diesem Tag nicht allein; gemeinsam mit einigen freundlichen Kunden und Partnern von Co-ordSport erlebten wir diesen Trackday als geteilte Leidenschaft. Unter ihnen stach Brams Midnight Purple Yaris GR hervor. Mit seiner auffälligen Farbe und beeindruckenden Leistung nutzte er seine Fahrzeit optimal aus, was zu spektakulären Runden und großartigen Momenten auf der Strecke führte. Ein ausführlicher Blog über dieses Projekt wird folgen! Denn wir können nicht aufhören, darüber zu reden!
Aber auch wir waren in den letzten Wochen nicht untätig. Zunächst einmal gab es die neuen Winmax W6 Bremsbeläge rundum, eine Mischung, die für ihre hervorragende Hitzebeständigkeit und Konsistenz bekannt ist, unerlässlich für einen langen Tag auf der Strecke. Dies gab uns mehr Vertrauen beim harten Bremsen vor Kurven wie der Veedol-Schikane und der Dunlop-Kehre. Wir sind vorübergehend auf Winmax umgestiegen, nachdem wir eine Saison lang Endless Bremsbeläge verwendet hatten. Das Testen von Mischungen auf verschiedenen Strecken war unser Ziel in der letzten Saison, und es war an der Zeit, eine unserer anderen Hausmarken, Winmax Bremsen, auszuprobieren!
Zusätzlich glänzten unsere brandneuen Rays Volk Racing TE37 Felgen im Sonnenlicht. Leicht, stark und ikonisch, sind diese Felgen nicht nur ein optisches Upgrade, sondern tragen auch zur Leistung und Handhabung bei. Und seien wir ehrlich, TE37 ist einfach die Antwort auf Ihr Felgendilemma!
Aber eine der wirkungsvollsten Änderungen war das kürzlich angepasste Moton 3-Wege-Fahrwerk. Nach den notwendigen Tests und Anpassungen war das Setup nun perfekt abgestimmt, was zu einem phänomenalen Handling führte. Das Auto fühlte sich straff und berechenbar an, was zu besserer Balance und kürzeren Rundenzeiten führte..
Schließlich feierte der neue GT-Flügel sein Debüt auf der Strecke. Dieser leichte Carbon-Heckflügel, abgeleitet vom Porsche Cayman Cup, sorgte für zusätzlichen Abtrieb und verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Besonders in Abschnitten wie der Michael Schumacher S und der Warsteiner Kurve war der Unterschied spürbar; das Heck fühlte sich viel stabiler an, was uns ermöglichte, schnelle Kurven mit mehr Vertrauen zu nehmen.
Die deutsche Eifel ist bekannt für ihre unberechenbaren Wetterbedingungen, und die Nordschleife wird zu Recht die Grüne Hölle genannt. Aber an diesem Tag hatten wir Glück. Die Sonne schien durch eine wechselnde Wolkendecke, und die Strecke blieb den ganzen Tag trocken. Ideale Bedingungen, um die Fahrzeit voll zu genießen, ohne Kompromisse bei Grip und Sicherheit einzugehen.
Einer der größten Vorteile dieses Circuit Days Trackdays war das offene Pitlane-Format. Das bedeutete, dass es keine festen Sitzungen gab, sodass man selbst entscheiden konnte, wann man auf die Strecke geht. Dies bot die Freiheit, unsere Stints optimal zu planen, Reifen und Bremsen gut zu verwalten, genug Pausen zwischen den Läufen einzulegen und regelmäßig die Fahrer zu wechseln.
Die Organisation war ebenfalls ausgezeichnet. Circuit Days schaffte es, eine schöne Mischung von Teilnehmern aus ganz Europa anzuziehen. Eine große Vielfalt an ernsthaften Track-Fahrzeugen (Wettbewerb und Amateur) bis hin zu sportlichen Straßenautos. Das Niveau war hoch, aber die Atmosphäre blieb entspannt und respektvoll. Dies stellte sicher, dass wir ohne Unterbrechungen fahren konnten, und es gab den ganzen Tag keine einzige rote Flagge. Ein Trackday ist kein Rennen, aber die Flaggenregeln gelten trotzdem.!
Während der Sitzungen verfolgten wir unsere Rundenzeiten und Fahrleistungen mit dem Garmin Catalyst. Dieses praktische Gerät ist der ultimative Track-Coach. Der Garmin lieferte sofortige Einblicke in Verbesserungsmöglichkeiten und half uns, unsere Linien und Bremspunkte weiter zu optimieren. Besonders in herausfordernden Abschnitten wie der Ravenol-Kurve und der NGK-Schikane konnten wir dank des Feedbacks des Catalysts die Kurven etwas schneller und flüssiger durchfahren. Angesichts des Verkehrs um einen herum ist es nicht immer möglich, eine perfekte Runde ohne Verzögerungen oder Abweichungen von der Ideallinie zu fahren. Aber der Garmin glänzt darin, Ihre Linie pro Sektor zu analysieren und zeigt an, ob Sie auf dem richtigen Weg sind! Mehr dazu in einem ausführlichen Blog, der bald erscheint!
Am Ende des Tages konnten wir feststellen, dass sich alle kürzlichen Upgrades ausgezahlt hatten. Die Winmax W6 Bremsbeläge gaben das Vertrauen, spät zu bremsen, das Moton-Fahrwerk sorgte für messerscharfes Handling, und der GT-Flügel verbesserte die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Hinzu kamen das schöne Wetter und die tadellose Organisation, und man hat einen Trackday, an den man sich erinnern wird..
Mit einem zufriedenen Team und einem guten Gefühl verließen wir die Nürburgring GP-Strecke, um in die Werkstatt zurückzukehren und am nächsten Tag bereit für unsere Kunden zu sein. Der Cayman hatte bewiesen, dass er bereit für die neue Saison ist, und wir können es kaum erwarten, wieder auf die Strecke zu gehen. Auf zum nächsten Trackday! Vorschläge?
