Cusco Touring A, OEM-Ersatz-Stoßdämpfer mit 40-stufiger Einstellbarkeit
Der Cusco Touring A ist eine direkt austauschbare Stoßdämpfer- und Federbeinbaugruppe, die die werkseitige Fahrzeughöhe und Federkonfiguration beibehält und gleichzeitig eine 40-stufige Dämpferverstellung ermöglicht. Er ist das ideale Upgrade für Enthusiasten, die ein spürbar verbessertes Fahrerlebnis wünschen, ohne das Aussehen oder die Fahrwerksabstimmung ihres Fahrzeugs zu verändern. Der Touring A lässt sich direkt an den werkseitigen Befestigungspunkten montieren, nutzt die originalen oberen Halterungen und Federn wieder und kann auf die werkseitige Dämpferrate eingestellt oder je nach Straßenverhältnissen und Vorlieben härter oder weicher gedreht werden. Bei maximaler Härte liefert er bis zu 140 % mehr Dämpfungskraft als die Werksausführung. Jeder Satz wird zu 100 % in Japan in ISO 9001- und ASEA-zertifizierten Werken hergestellt.
Erläuterung der CPRV-Technologie
Der Touring A verfügt über Cuscos CPRV (Corrective Pressure Regulating Valve), ein druckabhängiges Bypassventil, das in den Sockel der Dämpferstange integriert ist. Es gleicht den Hydraulikflüssigkeitsfluss automatisch aus, um bei weichen und mittleren Dämpfereinstellungen ein Mindestmaß an Komfort zu gewährleisten, und verhindert so, dass der Stoßdämpfer bei niedrigen Einstellstufen zu weich oder unbeständig wird. Dies ist besonders wichtig bei einem komfortorientierten Produkt, bei dem der untere Bereich des Einstellbereichs am häufigsten genutzt wird. Die werkseitige Standardeinstellung liegt bei den meisten Anwendungen bei etwa 20 Klicks.
Technische Daten
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Typ | Direkter OEM-Ersatz für Stoßdämpfer und Federbein, aufrechte Zweirohrkonstruktion, durchgehend OEM-Maße |
| Dämpferverstellung | 40-stufige Einstellung. Die werkseitige Standardeinstellung entspricht bei den meisten Anwendungen etwa 20 Klicks. Die maximale Härte bietet bis zu 140 % mehr Dämpfung als das Original. |
| Internes Ventil | CPRV (Corrective Pressure Regulating Valve), sorgt für gleichbleibenden Komfort bei weichen und mittleren Dämpfereinstellungen |
| Elektronische Steuerung | Kompatibel mit dem optionalen elektronischen Dämpferregler Cusco e-Con2 für die Einstellung im Cockpit |
| OEM-Maße | Stoßdämpferlänge, Kolbenstangenlänge, Hub und Federsitz entsprechen exakt den OEM-Spezifikationen |
| Federn | Nicht im Lieferumfang enthalten. Die werkseitigen Federn werden wiederverwendet, die Fahrzeughöhe bleibt unverändert. Auch kompatibel mit Tieferlegungsfedern aus dem Zubehörmarkt in OEM-Maßen. |
| Obere Aufhängungen | Die OEM-Werks-Oberbefestigungen werden wiederverwendet |
| Geräusch | Geräuscharmes Design, beseitigt die weichen „quetschenden“ Geräusche, die häufig bei verschlissenen Original-Dämpfern auftreten |
| Herstellung | Zu 100 % in Japan hergestellt, in ISO 9001- und ASEA-zertifizierten Werken |