Kaaz Super-Q

Das Kaaz Super-Q ist eine weiterentwickelte Variante des Standard-Kaaz-LSD, das auf denselben bewährten Kupplungsdifferenzial-Innenkomponenten basiert, jedoch mit einem entscheidenden Unterschied: Die Kupplungsscheiben werden vor der Montage einer WPC-Oberflächenbehandlung unterzogen, was zu einem leiseren, langlebigeren und straßenfreundlicheren Differenzial führt, ohne dass dabei Kompromisse bei der Leistung eingegangen werden.

Was die WPC-Behandlung bewirkt

WPC (Wide Peening Compressing) ist keine Beschichtung – es handelt sich um eine dauerhafte Oberflächenmodifikation. Ultrafeine Partikel werden mit hoher Geschwindigkeit auf die Metallkupplungsscheiben geschleudert, wodurch die Oberfläche auf mikroskopischer Ebene dauerhaft gehärtet und geglättet wird. Das Ergebnis ist eine dichtere, härtere Scheibenoberfläche, die kühler läuft, sich langsamer abnutzt und im Normalbetrieb weniger Reibungsgeräusche erzeugt.

Wichtige Vorteile

1. Kein Einfahren erforderlich: Die Scheiben sind werkseitig vorgehärtet – einbauen und sofort losfahren.
2. Reduziertes Rattern: Deutlich weniger Klappern und Geräusche im Vergleich zu Standard-Stahlscheiben.
3. Bessere Wärmeableitung: Die behandelte Oberfläche bleibt unter Dauerbelastung und Rennstreckenbedingungen kühler.
4. Längere Lebensdauer: In der Regel 20–50 % längere Lebensdauer im Vergleich zu Standard-Kupplungsscheiben.

Super Q vs. Standard – auf einen Blick

Gleiche Einstellbarkeit, verbesserte Innenteile

Das Super Q bietet dieselbe Einstellbarkeit der Sperrrate wie das Standard-Kaaz-LSD – Nockenrampenwinkel, Kupplungsscheibenkonfiguration und Vorspannungseinstellungen bleiben unverändert. Es ist in 1,5-Wege- und 2-Wege-Konfigurationen für die gesamte Kaaz-Fahrzeugpalette erhältlich.