Die Positionierung von RSX ist klar: moderne Umweltverträglichkeit, lange Einsatzdauer, geringerer Pedalaufwand und stabile Bremsleistung über die gesamte Lebensdauer des Belags. Es ist auf lange Langstreckenrennen in den GT- und TCR-Klassen ausgerichtet, insbesondere auf Veranstaltungen über 12 Stunden. Zusammen mit seiner kupfer- und antimonfreien Mischung, entwickelt für GT- und TCR-Klassen, Hervorragend geeignet für Rennen ab 12 Stunden, hohe Modulationsfähigkeit und Scheibenschonung über die gesamte Lebensdauer der Bremsbeläge, verlängertes Bremsbelagwechselintervall und geringerer Pedalkraftaufwand im Vergleich zum Benchmark, verleiht dies dem RSX einen zuverlässigen, gut einsetzbaren Charakter. Insgesamt zeichnet er sich als starke Wahl für Fahrer und Teams aus, die einen Bremsbelag suchen, der Leistung, Kontrolle und Beständigkeit unter anspruchsvollen Motorsportbedingungen in Einklang bringt