El RSL 1 es un material con bajo contenido en metales, aglomerado con resina, que contiene fibras de acero y aramida y presenta una resistencia al calor muy elevada. Está diseñado para mantener una fricción constante en un amplio rango de temperaturas, sin descuidar la resistencia al desgaste, lo que explica su popularidad en las pruebas de resistencia. Se utiliza en carreras de resistencia de GT, turismos y prototipos, así como en carreras de velocidad cuando se requiere una mayor fricción y una modulación sólida. Junto con su combinación de alto coeficiente de fricción, larga vida útil de las pastillas y los discos, buena estabilidad de la fricción frente a la temperatura, y el RSL 1E, que ofrece una vida útil aún más larga, esto confiere al RSL 1 un carácter fiable y versátil. En general, destaca como una opción sólida para los pilotos y equipos que buscan una pastilla que equilibre el rendimiento, el control y la consistencia en las exigentes condiciones del automovilismo.