COMPUESTOS UTV
Descripción
Los compuestos UTV de la gama PAGID están diseñados para las exigentes condiciones de las carreras todoterreno, en las que el rendimiento de frenado debe mantenerse potente, controlable y constante bajo cargas pesadas. Dentro de esa gama, UTV 1 y UTV 2 responden a dos prioridades de rendimiento distintas, lo que ofrece a los equipos y pilotos una elección clara entre la máxima agresividad centrada en el sprint y la estabilidad de resistencia en recorridos más largos.
UTV 1 es el más agresivo de los dos compuestos y está fabricado como una opción metal-cerámica de alta fricción para competiciones de UTV de tipo sprint, donde el agarre y la fricción máximos son decisivos. Se caracteriza por un agarre inicial muy fuerte, un rendimiento de fricción muy alto, una excelente resistencia a las altas temperaturas y unas características de liberación sólidas, lo que da lugar a un compuesto que ofrece una respuesta inmediata, segura y muy útil en condiciones de carrera intensas. Su combinación de máxima resistencia al desgaste y compatibilidad con los discos lo hace especialmente eficaz cuando la potencia de frenado absoluta y la respuesta precisa son las principales prioridades, proporcionando a los pilotos una pastilla que ofrece un frenado firme y repetible sin sacrificar el control.
UTV 2 lleva ese mismo enfoque de competición UTV hacia una dirección más orientada a la resistencia. Sigue ofreciendo un agarre inicial muy bueno y una alta fricción, pero su carácter está ajustado hacia un comportamiento de desgaste más uniforme, una mayor durabilidad y un rendimiento sostenido en recorridos más largos. En comparación con el UTV 1, el UTV 2 es la opción más equilibrada para un uso de resistencia con fricción media-alta, en el que los equipos necesitan una gran potencia de frenado junto con un menor desgaste de las pastillas y unas características de liberación fiables. Sigue siendo respetuoso con los discos y conserva una sensación de confianza y facilidad de uso, pero su verdadera ventaja radica en cómo gestiona el rendimiento a lo largo del tiempo, en lugar de inclinarse por completo hacia la respuesta más agresiva orientada a los sprints.
La diferencia fundamental entre ambos es el enfoque de aplicación. El UTV 1 es el compuesto de sprint más preciso y de mayor intensidad, diseñado para pilotos que buscan el ataque inicial más potente, la máxima resistencia al desgaste y la mayor sensación de fricción en competiciones cortas e intensas. El UTV 2 es la alternativa más duradera y centrada en la resistencia, que ofrece un comportamiento de agarre y fricción ligeramente más moderado a cambio de un menor desgaste y una mayor consistencia en carreras de mayor distancia. Juntos, dotan a la familia PAGID UTV de una gama bien definida: el UTV 1 para la agresividad absoluta en los sprints, y el UTV 2 para los equipos que necesitan que el rendimiento de frenado se mantenga durante más tiempo en condiciones de resistencia exigentes.