Cusco Touring A, amortisseurs réglables sur 40 positions, équivalents d'origine
Le Cusco Touring A est un ensemble amortisseur et jambe de force de remplacement d'origine qui conserve la hauteur et la configuration des ressorts d'origine du véhicule tout en offrant un réglage de l'amortissement sur 40 niveaux. C'est la mise à niveau idéale pour les passionnés qui souhaitent une expérience de conduite nettement améliorée sans modifier l'allure ou la posture de leur voiture. Le Touring A s'installe directement aux emplacements de montage d'origine, réutilise les supports supérieurs et les ressorts d'origine, et peut être réglé sur la rigidité d'origine ou réglé plus ferme ou plus souple pour s'adapter à différentes routes et préférences. À sa rigidité maximale, il offre jusqu'à 140 % de force d'amortissement en plus par rapport à l'unité d'origine. Chaque ensemble est entièrement fabriqué au Japon dans des installations certifiées ISO 9001 et ASEA.
Explication de la technologie CPRV
Le Touring A est équipé de la CPRV (Corrective Pressure Regulating Valve) de Cusco, une dérivation dépendante de la pression intégrée à la base de la tige d'amortisseur. Elle compense automatiquement le débit de fluide hydraulique pour maintenir un niveau de confort minimum aux réglages souples et intermédiaires de l'amortisseur, empêchant ainsi l'amortisseur de devenir trop mou ou irrégulier aux clics de réglage les plus bas. Ceci est particulièrement important sur un amortisseur axé sur le confort où la partie inférieure de la plage de réglage est la plus utilisée. Le réglage d'usine équivalent sur la plupart des applications est d'environ 20 crans.
Spécifications techniques
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Type | Ensemble amortisseur et jambe de force de remplacement direct d'origine, construction à double tube vertical, dimensions d'origine sur l'ensemble |
| Réglage de l'amortisseur | Réglage en 40 crans. Le réglage d'origine correspond à environ 20 crans sur la plupart des applications. La rigidité maximale offre jusqu'à 140 % d'amortissement en plus par rapport à l'OEM. |
| Valve interne | CPRV (Corrective Pressure Regulating Valve), maintient un confort constant aux réglages d'amortisseur souples et intermédiaires |
| Commande électronique | Compatible avec le contrôleur électronique d'amortisseurs Cusco e-Con2 en option pour un réglage depuis le poste de conduite |
| Dimensions d'origine | La longueur de l'amortisseur, la longueur de la tige, la course et le siège de ressort correspondent exactement aux spécifications d'origine |
| Ressorts | Non inclus. Les ressorts d'origine sont réutilisés, la hauteur du véhicule reste inchangée. Également compatible avec les ressorts de rabaissement du marché secondaire aux dimensions d'origine. |
| Supports supérieurs | Les supports supérieurs d'origine sont réutilisés |
| Bruit | Conception silencieuse, élimine les bruits sourds et mous généralement associés aux amortisseurs d'origine usés |
| Fabrication | 100 % fabriqué au Japon, dans des installations certifiées ISO 9001 et ASEA |