Cusco Street Zero A : amortisseur à double tube entièrement réglable en hauteur, avec 40 réglages
Le Cusco Street Zero A est le modèle le plus complet de la série Street, combinant un réglage indépendant de la hauteur et un réglage de l'amortisseur à 40 niveaux dans un seul système de combiné fileté. Disponible en bleu (confort) et en rouge (sport), le Street Zero A est conçu pour les conducteurs qui souhaitent un contrôle maximal tant sur la hauteur de caisse que sur la sensation de suspension, qu'il s'agisse d'un réglage confortable pour un usage quotidien ou d'une configuration plus sportive pour une utilisation occasionnelle sur circuit. Chaque jeu est équipé de soupapes individuelles et conçu sur mesure pour chaque application automobile. Il est assemblé au Japon dans des installations certifiées ISO 9001 et ASEA, et dépasse les normes de 500 heures de tests environnementaux.
Technologie de soupape de pression interne CPRV
Le Street Zero A est équipé du système CPRV (Constant Pressure Relief Valve) de Cusco, un bypass dépendant de la pression intégré à la base de la tige d'amortisseur. Il compense automatiquement le débit de fluide hydraulique pour maintenir un seuil de confort minimum à tout moment, empêchant ainsi l'amortisseur de devenir trop rigide ou de manquer d'amortissement aux réglages bas et moyens. Cela signifie que la plage de réglage complète de 40 crans reste utilisable dans des conditions réelles sans sacrifier la qualité de conduite aux réglages les plus souples.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Type d'amortisseur | Bipipe avec valve de base redessinée et valve de pression interne CPRV, fonctionnement silencieux, amortissement constant sur toute la plage de réglage |
| Réglage de l'amortisseur | Réglage par soupape à pointeau à 40 crans, à l'avant et à l'arrière |
| Commande électronique | Compatible avec le contrôleur électronique d'amortisseurs Cusco e-Con2 en option, réglage individuel à l'avant et à l'arrière depuis le cockpit avec jusqu'à 4 préréglages enregistrés, réglable d'une simple pression sur un bouton |
| Réglage de la hauteur | Structure à double filetage entièrement réglable en hauteur ; la course de l'amortisseur et la précharge du ressort restent inchangées quel que soit le réglage de hauteur. Permet un abaissement léger à important. |
| Précharge du ressort | Réglage de la hauteur de la tige et de la précharge du ressort inclus pour un réglage précis |
| Supports supérieurs | Les supports supérieurs d'origine sont réutilisés par défaut. Des supports supérieurs à rotule Cusco sont disponibles en option pour une meilleure réactivité et une plus grande adaptabilité. La version rouge comprend des supports supérieurs à carrossage réglable pour les applications à jambes de force à l'avant. |
| Support inférieur | Conception nervurée, matériau sélectionné en fonction de l'application du véhicule |
| Conception du filetage | Découpe de précision avec revêtement spécial pour un réglage en douceur et une durabilité à long terme |
| Réglage sur mesure | Valves et dimensions conçues sur mesure pour chaque véhicule, pas de pièces universelles |
| Tests de corrosion | Dépasse les normes de test élémentaire de 500 heures |
| Norme de fabrication | Certifié ISO 9001 et ASEA, assemblé au Japon |
Street Zero A Blue vs Street Zero A Red
| Street Zero A Blue | Street Zero A Red | |
|---|---|---|
| Caractéristiques | Axé sur le confort | Axé sur la performance |
| Utilisation prévue | Confort routier, assiette abaissée modérée à importante | Route, autocross, circuit ouvert à grande vitesse, abaissement léger à important |
| Carrossage réglable en haut (jambe de force avant) | Non | Oui, inclus |
| Compatible e-Con2 | Oui (en option) | Oui (en option) |