Le RST 2 est un composé semi-métallique lié à la résine et renforcé de fibres d'acier, développé pour les pilotes et les équipes qui ont besoin de performances à froid élevées, d'une prise initiale rapide et d'une réponse très exploitable dans les environnements exigeants des sports automobiles axés sur le sprint. Longtemps associé aux applications de rallye et de type NASCAR, il a historiquement été positionné pour le rallye sur asphalte, les courses de sprint GT et de voitures de tourisme, la NASCAR, ainsi que comme plaquette d'essieu arrière utilisée avec le RST 1 sur l'essieu avant, où des températures plus élevées sont attendues. Son caractère se définit par un coefficient de frottement moyen à élevé, une bonne prise initiale, une courbe de couple légèrement progressive et un bon toucher de pédale, ce qui lui confère un équilibre sûr et contrôlable particulièrement efficace lorsque la réactivité immédiate et la régularité sont essentielles. Dans l'ensemble, le RST 2 s'impose comme un choix de premier ordre pour les pilotes et les équipes à la recherche d'un composé de plaquettes de frein alliant performances, modulation et fiabilité dans les conditions exigeantes du sport automobile.