Le RSL 1 est un matériau à faible teneur en métal, lié à la résine, contenant des fibres d’acier et d’aramide et présentant une très haute résistance à la chaleur. Il est conçu pour maintenir une friction constante sur une très large plage de températures tout en restant résistant à l’usure, ce qui explique sa popularité dans les épreuves d’endurance. Il est utilisé en GT, en voitures de tourisme et en prototypes d’endurance , ainsi qu’en courses de sprint lorsque l’on recherche davantage de friction et une forte modulation . Grâce à sa combinaison d’un coefficient de friction élevé, d’une longue durée de vie des plaquettes et des disques, d’une bonne stabilité de friction en fonction de la température, et au fait que le RSL 1E offre une durée de vie encore plus longue, le RSL 1 présente un caractère fiable et pratique. Dans l’ensemble, il s’impose comme un choix de premier ordre pour les pilotes et les équipes à la recherche d’une plaquette alliant performance, contrôle et régularité dans les conditions exigeantes du sport automobile.