RSL 2 ist ein metallarmes, harzgebundenes Material mit Stahl- und Aramidfasern und hoher Hitzebeständigkeit. Es ist darauf ausgelegt, über einen breiten Temperaturbereich ein konstantes Reibungsniveau zu gewährleisten und dabei sowohl Bremsbeläge als auch Bremsscheiben zu schonen, was es zu einer klassischen Wahl für Langstreckenrennen macht. Es wurde für GT-Fahrzeuge, Tourenwagen und Prototypen im Langstreckenrennsport entwickelt, wird aber aufgrund seiner Modulationsfähigkeit auch regelmäßig für Sprintrennen gewählt. Zusammen mit seiner Kombination aus mittlerem bis hohem Reibungskoeffizienten, langer Lebensdauer von Belägen und Scheiben sowie ausgezeichneter Reibungsstabilität bei Temperaturschwankungen bietet RSL 2E eine längere Lebensdauer der Beläge für lange Langstreckenrennen, was RSL 2 einen zuverlässigen, einsatzsicheren Charakter verleiht. Insgesamt ist es eine hervorragende Wahl für Fahrer und Teams, die einen Belag suchen, der Leistung, Kontrolle und Beständigkeit unter anspruchsvollen Motorsportbedingungen in Einklang bringt.