RSL 1 ist ein metallarmes, harzgebundenes Material mit Stahl- und Aramidfasern und sehr hoher Hitzebeständigkeit. Es ist so ausgelegt, dass es die Reibung über einen sehr breiten Temperaturbereich konstant hält und gleichzeitig verschleißarm ist, was seine Beliebtheit in Langstreckenrennen erklärt. Es wird im GT-, Tourenwagen- und Prototypen-Langstreckenrennsport sowie im Sprintrennen eingesetzt, wenn mehr Reibung und eine starke Modulation gewünscht sind. Zusammen mit seiner Kombination aus hohem Reibungskoeffizienten, langer Lebensdauer von Bremsbelag und Bremsscheibe sowie guter Reibungsstabilität gegenüber Temperatur – und RSL 1E bietet eine noch längere Lebensdauer – verleiht dies RSL 1 einen zuverlässigen, einsatzsicheren Charakter. Insgesamt zeichnet es sich als eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer und Teams aus, die einen Bremsbelag suchen, der Leistung, Kontrolle und Beständigkeit unter anspruchsvollen Motorsportbedingungen in Einklang bringt.