Cómo funciona
Los diferenciales KAAZ utilizan un mecanismo de bloqueo mecánico tipo embrague con múltiples discos de fricción en el interior de la unidad del diferencial. Cuando se detecta una diferencia en la velocidad de las ruedas, una leva interna y un eje transversal comprimen el conjunto de embrague, lo que genera un bloqueo rápido y directo y distribuye el par de forma eficiente a ambas ruedas.
En comparación con la mayoría de las unidades OEM, los diferenciales KAAZ utilizan discos de fricción más grandes y un mayor número de discos, lo que les confiere mayor capacidad de par, una respuesta más rápida y una mejor resistencia al calor bajo carga sostenida.
Los LSD de KAAZ son técnicamente ajustables: el comportamiento de bloqueo, la capacidad de respuesta y la estabilidad se pueden ajustar mediante la configuración de los discos de embrague, los muelles de precarga y los ángulos de rampa. Esto los hace adecuados para el drifting, los días de circuito, las pruebas contrarreloj o el uso en carretera de alto rendimiento.
Configuraciones disponibles
LSD de 1,5 vías - Circuito y calle
Fuerte bloqueo en la aceleración con un comportamiento más suave en la desaceleración. Ideal para carreras en carretera y uso en carretera de alto rendimiento.
LSD de 2 vías - Automovilismo y drifting
Bloqueo total tanto en aceleración como en frenada con motor. Ampliamente utilizado en competiciones de automovilismo y aplicaciones de drifting.
Diseñado para un uso exigente
Diseñado con precisión para soportar cargas extremas, altas temperaturas y condiciones prolongadas en pista. Los diferenciales KAAZ son una opción probada en las carreras competitivas y en los vehículos de alto rendimiento donde la fiabilidad es fundamental.