Fonctionnement
Les différentiels KAAZ utilisent un mécanisme de blocage mécanique de type embrayage, comportant plusieurs disques de friction à l'intérieur du différentiel. Lorsqu'une différence de vitesse entre les roues est détectée, une came interne et un arbre transversal compriment le paquet d'embrayage, ce qui provoque un blocage rapide et direct et répartit efficacement le couple entre les deux roues.
Par rapport à la plupart des unités d'origine, les différentiels KAAZ utilisent des disques de friction plus grands et en plus grand nombre, ce qui leur confère une capacité de couple supérieure, une réponse plus rapide et une meilleure résistance à la chaleur sous une charge soutenue.
Les LSD KAAZ sont techniquement réglables : le comportement de blocage, la réactivité et la stabilité peuvent être ajustés via la configuration des disques d'embrayage, les ressorts de précharge et les angles de rampe. Cela les rend adaptés au drift, aux journées sur circuit, aux contre-la-montre ou à une utilisation routière haute performance.
Configurations disponibles
LSD 1,5 voies - Circuit et route
Verrouillage puissant en accélération avec un comportement plus modéré en décélération. Idéal pour la course sur route et l'utilisation routière performante.
LSD 2 voies - Sport automobile et drift
Verrouillage complet en accélération et en freinage moteur. Largement utilisé dans le sport automobile de compétition et le drift.
Conçu pour une utilisation exigeante
Conçus avec précision pour résister à des charges extrêmes, des températures élevées et des conditions de piste prolongées. Les différentiels KAAZ sont un choix éprouvé dans la course de compétition et les montages haute performance où la fiabilité est primordiale.