Le positionnement du RSX est clair : conformité environnementale moderne, longue durée de vie, faible effort sur la pédale et performances de freinage stables tout au long de la durée de vie de la plaquette. Il est destiné aux courses d'endurance de longue durée dans les catégories GT et TCR, en particulier les épreuves de plus de 12 heures. Grâce à sa composition sans cuivre ni antimoine, conçu pour les catégories GT et TCR, Excellent pour les courses de plus de 12 heures, modulation élevée et respect des disques sur toute la durée de vie de la plaquette, fenêtre de remplacement des freins prolongée et effort sur la pédale réduit par rapport à la référence, ce qui confère au RSX un caractère fiable et pratique. Dans l'ensemble, il s'impose comme un choix solide pour les pilotes et les équipes à la recherche d'une plaquette alliant performance, contrôle et régularité dans les conditions exigeantes du sport automobile