Il posizionamento di RSX è chiaro: conformità alle moderne norme ambientali, lunga durata, sforzo sul pedale ridotto e prestazioni di frenata stabili per tutta la vita utile della pastiglia. È destinato alle gare di lunga durata nelle classi GT e TCR, in particolare agli eventi superiori alle 12 ore. Grazie alla sua miscela priva di rame e antimonio, progettata per le classi GT e TCR, ottimo per gare di oltre 12 ore, elevata modulabilità e compatibilità con il disco per tutta la durata della pastiglia, intervallo di sostituzione dei freni esteso e forza sul pedale inferiore rispetto al benchmark, questo conferisce all'RSX un carattere affidabile e versatile. Nel complesso, si distingue come una scelta eccellente per piloti e team alla ricerca di una pastiglia che bilancia prestazioni, controllo e costanza in condizioni di sport motoristico impegnative