So funktioniert es

KAAZ-Differentiale verwenden einen mechanischen Kupplungs-Sperrmechanismus mit mehreren Reibscheiben im Inneren der Differentialeinheit. Wenn ein Unterschied in der Radgeschwindigkeit festgestellt wird, drücken eine interne Nocke und eine Querwelle das Kupplungspaket zusammen – wodurch eine schnelle, direkte Sperrung entsteht und das Drehmoment effizient auf beide Räder verteilt wird.

Im Vergleich zu den meisten OEM-Einheiten verwenden KAAZ-Differentiale größere Reibscheiben und eine höhere Anzahl an Scheiben, was ihnen eine höhere Drehmomentkapazität, ein schnelleres Ansprechverhalten und eine bessere Hitzebeständigkeit unter Dauerbelastung verleiht.

KAAZ-LSDs sind technisch einstellbar – das Sperrverhalten, die Ansprechbarkeit und die Stabilität lassen sich über die Konfiguration der Kupplungsscheiben, Vorspannfedern und Rampenwinkel abstimmen. Dadurch eignen sie sich für Driften, Track Days, Zeitfahren oder den Hochleistungs-Straßeneinsatz.

Verfügbare Konfigurationen

1,5-Wege-LSD – Rennstrecke & Straße

Starkes Einrasten beim Beschleunigen mit milderem Verhalten beim Abbremsen. Ideal für Straßenrennen und den leistungsorientierten Straßenbetrieb.

2-Wege-LSD – Motorsport & Driften

Vollständige Sperre sowohl beim Beschleunigen als auch beim Motorbremsen. Weit verbreitet im Wettbewerbsmotorsport und bei Drift-Anwendungen.

Für anspruchsvollen Einsatz entwickelt

Präzisionsgefertigt, um extremen Belastungen, hohen Temperaturen und langen Rennstreckenbedingungen standzuhalten. KAAZ-Differentiale sind eine bewährte Wahl im Rennsport und bei Hochleistungsfahrzeugen, bei denen es auf Zuverlässigkeit ankommt.