Come funziona

I differenziali KAAZ utilizzano un meccanismo di bloccaggio meccanico a frizione con piastre di attrito multiple all'interno dell'unità differenziale. Quando viene rilevata una differenza di velocità tra le ruote, una camma interna e un albero trasversale comprimono il pacco frizione, creando un bloccaggio rapido e diretto e distribuendo la coppia in modo efficiente su entrambe le ruote.

Rispetto alla maggior parte delle unità OEM, i differenziali KAAZ utilizzano dischi di frizione più grandi e un numero maggiore di dischi, garantendo una maggiore capacità di coppia, una risposta più rapida e una migliore resistenza al calore sotto carico prolungato.

I differenziali LSD KAAZ sono tecnicamente regolabili: il comportamento di bloccaggio, la reattività e la stabilità possono essere ottimizzati tramite la configurazione dei dischi frizione, le molle di precarico e gli angoli di rampa. Ciò li rende adatti al drifting, alle giornate in pista, alle gare a tempo o all'uso su strada ad alte prestazioni.

Configurazioni disponibili

LSD a 1,5 vie - Pista e strada

Forte bloccaggio in accelerazione con comportamento più morbido in decelerazione. Ideale per le gare su strada e l'uso su strada ad alte prestazioni.

LSD a 2 vie - Motorsport e drifting

Bloccaggio completo sia in accelerazione che in frenata motore. Ampiamente utilizzato nelle competizioni motoristiche e nelle applicazioni di drifting.

Progettato per un uso intensivo

Progettati con precisione per resistere a carichi estremi, alte temperature e condizioni di pista prolungate. I differenziali KAAZ sono una scelta collaudata nelle competizioni e nelle configurazioni ad alte prestazioni dove l'affidabilità è fondamentale.