El posicionamiento del RSX es claro: cumplimiento de las normas medioambientales modernas, larga vida útil, menor esfuerzo en el pedal y rendimiento de frenado estable durante toda la vida útil de la pastilla. Está destinado a carreras de larga resistencia en las categorías GT y TCR, especialmente en pruebas de más de 12 horas. Junto con su mezcla sin cobre ni antimonio, diseñada para las categorías GT y TCR, excelente para carreras de más de 12 horas, alta modulación y respeto por el disco durante toda la vida útil de la pastilla, ventana de cambio de frenos ampliada y menor fuerza de pedal frente al punto de referencia, esto confiere a la RSX un carácter fiable y fácil de usar. En general, destaca como una opción sólida para pilotos y equipos que buscan una pastilla que equilibre rendimiento, control y consistencia en las exigentes condiciones del automovilismo