O posicionamento do RSX é claro: conformidade ambiental moderna, longa vida útil, menor esforço no pedal e desempenho de travagem estável ao longo de toda a vida útil da pastilha. Destina-se a corridas de longa duração nas classes GT e TCR, especialmente eventos com duração superior a 12 horas. Juntamente com a sua mistura sem cobre nem antimónio, concebida para as classes GT e TCR, Excelente para corridas de mais de 12 horas, alta modulação e compatibilidade com o disco ao longo de toda a vida útil da pastilha, janela de substituição de travões alargada e menor força no pedal em comparação com a referência, isto confere ao RSX um caráter confiável e prático. No geral, destaca-se como uma escolha sólida para pilotos e equipas que procuram uma pastilha que equilibre desempenho, controlo e consistência em condições exigentes do desporto motorizado