Composé : R210X

Description

Le R210X est le successeur du N105SP, développé pour offrir un coefficient de frottement élevé, une réponse initiale rapide et une modulation globale puissante dans des conditions de course exigeantes. L'un des principaux atouts de ce composé réside dans sa capacité à développer rapidement le frottement et à réagir efficacement même à faible pression de freinage, offrant ainsi au pilote une sensation de freinage plus immédiate et inspirant davantage confiance dès la première pression. Cette réactivité à basse pression s'accompagne d'une meilleure sensation au niveau de la pédale et d'un retour d'information plus précis pour le pilote, contribuant ainsi à créer un comportement de freinage à la fois agressif et plus facile à gérer en conditions de compétition. Le R210X est particulièrement bien adapté au rallye sur asphalte et aux courses GT, mais son profil de performance lui permet également d'être utilisé efficacement dans un large éventail d'applications de course. Dans l'ensemble, il se positionne comme un composé de sport automobile hautement performant qui combine une forte adhérence, une réponse rapide et une meilleure communication au niveau de la pédale pour les pilotes qui exigent à la fois puissance de freinage et contrôle.

Spécifications