Kaaz Super-Q

Il Kaaz Super Q è una variante aggiornata del Kaaz LSD standard, costruita attorno agli stessi collaudati componenti interni del differenziale a frizione, ma con una differenza fondamentale: i dischi della frizione vengono sottoposti a un processo di trattamento superficiale WPC prima dell'assemblaggio, ottenendo un differenziale più silenzioso, più durevole e più adatto alla guida su strada senza alcun compromesso in termini di prestazioni.

Cosa fa il trattamento WPC

Il WPC (Wide Peening Compressing) non è un rivestimento, ma una modifica permanente della superficie. Particelle ultrafini vengono proiettate ad alta velocità contro i dischi della frizione in metallo, indurendo e levigando in modo permanente la superficie a livello microscopico. Il risultato è una superficie dei dischi più densa e dura che si surriscalda meno, si usura più lentamente e genera meno rumore da attrito durante il normale funzionamento.

Vantaggi principali

1. Non è necessario il rodaggio: i dischi sono pre-induriti in fabbrica; basta installarli e guidare immediatamente.
2. Vibrazioni ridotte: rumori e scossoni significativamente inferiori rispetto ai dischi in acciaio standard.
3. Migliore dissipazione del calore: la superficie trattata si surriscalda meno in condizioni di carico prolungato e in pista.
4. Maggiore durata: in genere una durata 20–50% superiore rispetto alle piastre frizione standard.

Super Q vs standard — in sintesi

Stessa regolabilità, componenti interni migliorati

Il Super Q mantiene la stessa regolabilità del rapporto di bloccaggio dell'LSD Kaaz standard: gli angoli delle rampe delle camme, la configurazione dei dischi della frizione e le impostazioni di precarico rimangono invariati. È disponibile nelle configurazioni a 1,5 vie e a 2 vie per l'intera gamma di veicoli Kaaz.