De positionering van RSX is duidelijk: voldoet aan moderne milieunormen, lange levensduur, lagere pedaalkracht en stabiele remprestaties gedurende de volledige levensduur van de remblokken. Het is gericht op lange uithoudingsraces in GT- en TCR-klassen, met name evenementen van meer dan 12 uur. Samen met de koper- en antimoonvrije samenstelling, ontworpen voor GT- en TCR-klassen, Uitstekend geschikt voor races van meer dan 12 uur, hoge modulatiegraad en schijfvriendelijkheid gedurende de volledige levensduur van de remblokken, langere remvervangingsinterval en lagere pedaalkracht ten opzichte van de benchmark, geeft dit de RSX een betrouwbaar, bruikbaar karakter. Over het algemeen onderscheidt het zich als een sterke keuze voor coureurs en teams die op zoek zijn naar een remblok dat een evenwicht biedt tussen prestaties, controle en consistentie in veeleisende motorsportomstandigheden