Cusco Sport TN_R: dubbel verstelbare monobuis-schroefset voor wedstrijdgebruik
De Cusco Sport TN_R vertegenwoordigt het summum van het Sport Series-schroefpootassortiment voor circuit- en wedstrijdgebruik. Met de Sport R als basis introduceert de TN_R Cusco's eigen Twin Needle-ventieltechnologie, die volledig onafhankelijke regeling van de compressie- en rebounddemping mogelijk maakt via twee afzonderlijke draaiknoppen. Het resultaat is een buitengewoon nauwkeurig afstemmingsinstrument voor coureurs die in milliseconden afstemmen en willen dat hun ophanging onder elke belasting precies reageert zoals bedoeld. De TN_R is exclusief ontworpen voor wedstrijdgebruik met circuitbanden en doet geen concessies aan het comfort op de openbare weg. Elke set wordt in Japan geassembleerd in ISO 9001- en ASEA-gecertificeerde fabrieken.
Uitleg over de Twin Needle-technologie
Traditionele dempers met één instelling regelen compressie en rebound via een gedeeld kleppad, wat betekent dat elke aanpassing beide tegelijkertijd beïnvloedt. Het Twin Needle-systeem introduceert een speciaal vloeistofpad in het klephuis voor de rebound, waardoor de twee krachten volledig van elkaar worden gescheiden. Compressie wordt geregeld met een rode draaiknop, rebound met een blauwe draaiknop, beide toegankelijk vanaf hetzelfde uiteinde van de demper zonder dat er gereedschap nodig is. Met 24 stappen in elke richting zijn er in totaal 576 verschillende demperinstellingen beschikbaar, waardoor een fijne compensatie mogelijk is voor rembelastingen, instuurreactie, zijdelingse krachten, tractie bij het uitkomen van bochten en veranderingen in vloeistoftemperatuur of slijtage van onderdelen in de loop van de tijd.
Technische specificaties
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Type demper | Mono-tube, zuiger met grote capaciteit |
| Demperinstelling | Dubbele naald, dubbele afstelling — 24-traps compressie (rode knop) en 24-traps rebound (blauwe knop), volledig onafhankelijk. In totaal 576 instellingen mogelijk. |
| Toegang tot de afstelling | Beide knoppen bevinden zich aan hetzelfde uiteinde van de demper — geen gereedschap nodig, geen onderdelen verwijderen |
| Slag | Beperkt tot variabelen voor circuitgebruik — vloeistof- en gasvolume daardoor gemaximaliseerd |
| Opstelling voorste veerpoot | Omgekeerde ram-type veerpootcartridge voor maximale stijfheid onder belasting. Inclusief onderste spiebout voor camberregeling. |
| Bovenste bevestigingen (veerpoottype) | Stijve bovenste bevestigingen met kogelgewricht van ruimtevaartkwaliteit, inclusief camberverstelling. Optionele bovenste bevestigingen met caster- en camberregeling beschikbaar. |
| Bovenste bevestigingen (multi-link / dubbele vorkbeen) | Vaste, stijve race-ophangingen meegeleverd |
| Inclusief veren | Originele blauwe veren van Cusco — dubbel gestraald met anti-doorhangconstructie. Aangepaste veerconstanten beschikbaar bij bestelling. |
| Corrosiebescherming | Anticorrosiebehandeling — 500 uur zoutsproeitest |
| Productienorm | ISO 9001- en ASEA-gecertificeerd, geassembleerd in Japan |
Beoogd gebruik
| Discipline | Geschikt |
|---|---|
| Baan- en circuitwedstrijden (R-compound banden) | Ja, voornaamste ontwerpdoel |
| Open circuit met hoge snelheden (HSPD) | Ja |
| Autocross | Ja |
| Gebruik op de openbare weg | Niet aanbevolen, de TN_R is een configuratie uitsluitend voor wedstrijden zonder concessies aan het rijcomfort op de openbare weg. Zie de TN_S voor een alternatief met dubbele instelling dat geschikt is voor de openbare weg. |