Cusco Sport TN_S: dubbel verstelbare monobuis-schroefset voor straat- en wedstrijdgebruik
De Cusco Sport TN_S brengt de precisie van de race-grade TN_R naar een breder publiek door dezelfde Twin Needle-technologie voor dubbele afstelling te combineren met een setup die beter geschikt is voor de openbare weg. Waar de TN_R zonder compromissen is gebouwd voor het circuit, maakt de TN_S gebruik van een behuizing en zuiger met een langere slag, een zachtere demping en rubberen bevestigingen aan de achterzijde om een soepeler en comfortabeler rijgedrag op de openbare weg te bieden — zonder in te boeten aan de onafhankelijke compressie- en reboundregeling die de TN-serie uniek maakt. Het is de ideale keuze voor ervaren bestuurders die op zoek zijn naar afstelflexibiliteit op professioneel niveau voor een auto die ook regelmatig op de openbare weg wordt gebruikt, en die deelnemen aan wedstrijden op straatbanden waar R-compounds niet zijn toegestaan volgens de voorschriften. Elke set wordt in Japan geassembleerd in ISO 9001- en ASEA-gecertificeerde faciliteiten.
Uitleg over de Twin Needle-technologie
Traditionele dempers met één instelling regelen compressie en rebound via een gedeeld kleppad, wat betekent dat elke aanpassing beide tegelijkertijd beïnvloedt. Het Twin Needle-systeem introduceert een speciaal vloeistofpad in het klephuis voor de rebound, waardoor de twee krachten volledig van elkaar worden gescheiden. De compressie wordt geregeld met een rode knop, de rebound met een blauwe knop, beide toegankelijk vanaf hetzelfde uiteinde van de demper zonder dat er gereedschap nodig is. Met 24 stappen in elke richting zijn er in totaal 576 verschillende demperinstellingen beschikbaar, waardoor een fijne afstemming mogelijk is voor rembelastingen, instuurrespons, zijdelingse krachten, tractie bij het uitkomen van bochten en de voorkeur van de bestuurder op een breed scala aan weg- en circuitoppervlakken.
Technische specificaties
| Functie | Details |
|---|---|
| Type demper | Mono-tube, zuiger met grote capaciteit |
| Demperinstelling | Dubbele naald, dubbele afstelling — 24-traps compressie (rode knop) en 24-traps rebound (blauwe knop), volledig onafhankelijk. In totaal 576 instellingen mogelijk. |
| Toegang tot de afstelling | Beide knoppen bevinden zich aan hetzelfde uiteinde van de demper — geen gereedschap nodig, geen onderdelen verwijderen |
| Slag | Langere slagbehuizing en zuiger in vergelijking met TN_R — geoptimaliseerd voor een breder toepassingsbereik op de weg |
| Opstelling voorste veerpoot | Omgekeerd ram-type voor maximale stijfheid en uitlijningsprecisie onder belasting. Inclusief camber verstelbare bovenste bevestigingen. |
| Bovenste bevestigingen achter | Rubberen ophangingen voor verbeterde flexibiliteit en compatibiliteit met een breder scala aan ondergronden |
| Optionele bovenste bevestigingen voor | Bovenste bevestigingen voor caster- en camberregeling beschikbaar bij bestelling |
| Inclusief veren | Originele blauwe veren van Cusco — dubbel gehard met anti-doorhangconstructie. Aangepaste veerconstanten beschikbaar bij bestelling. |
| Bandenvereisten | Geoptimaliseerd voor straatbanden met een UTQG-classificatie van 200 en hoger |
| Corrosiebescherming | Anticorrosiebehandeling — 500 uur zoutsproeitest |
| Productienorm | ISO 9001- en ASEA-gecertificeerd, geassembleerd in Japan |
Beoogd gebruik
| Discipline | Geschikt |
|---|---|
| Gebruik op de openbare weg met prestatiebanden (UTQG 200+) | Ja, voornaamste ontwerpdoel |
| Wedstrijden op straatlegale banden | Ja, ideaal voor klassen waar R-compounds niet zijn toegestaan |
| Autocross | Ja |
| High-speed open track (HSPD) | Ja |
| Circuitwedstrijd op R-compoundbanden | Bekijk de Sport TN_R voor een configuratie uitsluitend voor wedstrijden, geoptimaliseerd voor R-compoundbanden |
TN_S versus TN_R, welke is geschikt voor u?
| Sport TN_S | Sport TN_R | |
|---|---|---|
| Hoofdgebruik | Straat en competitie | Alleen circuit en wedstrijden |
| Banden | Prestatiebanden voor de straat, UTQG 200 en hoger | R-compound, UTQG onder 200 |
| Slag | Langer — breder bereik voor gebruik op de weg | Beperkt tot circuitvariabelen — gemaximaliseerd vloeistof- en gasvolume |
| Achterste bevestigingen | Rubber — voor flexibiliteit op verschillende ondergronden | Vaste, stijve racebevestigingen |
| Karakter | Soepel en comfortabel met dubbele precisie-instelling | Compromisloze race-instelling |