Cusco Sport X, drievoudig instelbare monobuis-schroefset met extern reservoir
De Cusco Sport X is de technisch meest geavanceerde schroefset in het standaard Sport Series-assortiment en combineert een beproefde monobuis-demperarchitectuur met een extern reservoir en drie volledig onafhankelijke dempingsinstelkanalen. De Sport X is ontworpen voor professionals die op jacht zijn naar honderdsten van een seconde en biedt een mate van afstelnauwkeurigheid die veel verder gaat dan wat een enkel- of dubbel verstelbaar systeem kan bieden. Dit maakt het de logische keuze voor serieuze circuitwedstrijden, circuitrijden met hoge grip en coureurs die maximale controle nodig hebben over elke parameter van het gedrag van hun ophanging. Elke set wordt in Japan geassembleerd in ISO 9001- en ASEA-gecertificeerde fabrieken.
Uitleg over het drievoudige afstelsysteem
De Sport X beschikt over drie volledig onafhankelijke instelknoppen met 24 standen die de compressie bij hoge snelheid, de compressie bij lage snelheid en de rebound afzonderlijk regelen. Door de compressie bij hoge en lage snelheid te scheiden, kan de coureur onafhankelijk afstemmen op scherpe stoeprandcontacten en wegdekimpact (hoge snelheid) versus carrosserierol, duiken en doorzakken bij het remmen en accelereren (lage snelheid), zonder dat de ene afstelling ten koste gaat van de andere. In combinatie met onafhankelijke reboundregeling levert dit in totaal meer dan 13.000 mogelijke demperconfiguraties op, waardoor een werkelijk nauwkeurige compensatie mogelijk is voor elk circuitoppervlak, elke veerconstante, elke bandencombinatie of elke rijstijl.
Uitleg over het externe reservoirsysteem
De aparte reservoirtank vergroot het totale vloeistof- en gasvolume van het dempersysteem en isoleert het thermisch van het hoofdlichaam van de schokdemper. Dit betekent dat de vloeistoftemperatuur langzamer stijgt en stabieler blijft tijdens langdurig gebruik onder hoge belasting, wat de dempingsconsistentie direct verbetert en de prestatievermindering vermindert die conventionele dempers kan beïnvloeden tijdens een race of een lange sessie op het circuit.
Technische specificaties
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Type demper | Mono-tube, zuiger met grote capaciteit en afzonderlijk extern reservoir |
| Demperinstelling | 3-voudig, volledig onafhankelijk: 24-traps hogesnelheidscompressie, 24-traps lagesnelheidscompressie, 24-traps rebound. Regelaars voor hogesnelheids- en lagesnelheidscompressie op het reservoir. |
| Totaal aantal instellingen | Meer dan 13.000 verschillende demperconfiguraties |
| Hoogteverstelling | Dubbel-getapte volledige hoogteverstelling met aparte beugel — rijhoogte instelbaar zonder de veervoorspanning of het veerbereik te wijzigen |
| Indeling voorste veerpoot | Omgekeerd ram-type voor maximale stijfheid en uitlijningsprecisie onder belasting |
| Bovenste bevestigingen (veerpoottype) | Inclusief verstelbare, stijve bovenste bevestigingen voor camber. Optionele bovenste bevestigingen voor caster- en camberregeling beschikbaar. |
| Bovenste bevestigingen (dubbele vorkbeen) | Vaste hardrubberen bussen meegeleverd. CNC-gefreesde, geanodiseerde behuizing van hoogwaardig legering voor dubbele vorkbeen-toepassingen. |
| Inclusief veren | Originele Cusco Blue Springs — dubbel gehard met anti-doorhangconstructie. Aangepaste veerconstanten beschikbaar bij bestelling. Breed bereik aan veerconstanten ondersteund. |
| Corrosiebescherming | Corrosiewerende behandeling — 500 uur zoutsproeitest |
| Productienorm | ISO 9001- en ASEA-gecertificeerd, geassembleerd in Japan |
Beoogd gebruik
| Discipline | Geschikt |
|---|---|
| Circuit- en baanwedstrijden | Ja, primaire ontwerpdoelstelling |
| HSPD (High-speed open track) | Ja |
| Autocross | Ja |
| Straatgebruik | Compatibel, maar niet het primaire doel; voor een straatvriendelijke, dubbel verstelbare optie zie de Sport TN_S |